Tarmac
Omhoog naar blauw
H136
H636
H215, is op land ook blauw
Omlaag naar geel
H365
De periode loopt tot 23 Juli.
Dirt
Omhoog naar rood
H161
H240
Omlaag naar Rood
H172
H8
Omhoog naar Blauw
H315
H410
H215
H699
Omlaag naar Blauw
H38
Omlaag naar Geel
H79
H855
Omlaag naar Wit
H112
H58
De periode loopt tot 11 juni.
In overleg met de NAB en de BVSR vragen we nog even aandacht voor de volgende punten:
Gradings
Ook in 2017 moet de achtergrond van de spoiler in de grading kleur zijn, als je geen spoiler op de stockcar hebt dan moet de dakplaat in de grading kleur zijn. Minimaal 80% van de achtergrond van de spoiler moet in de grading kleur zijn welke de rijder op dat moment heeft.
Hier zal bij de keuringen aandacht aan besteed worden, als de dakkleur niet in orde is dan volgt er een of meerdere sancties. Een sanctie kan bestaan uit:
Een officiële waarschuwing en een aantekening in het paspoort.
Het moeten verwijderen van de spoiler en de dakplaat in de kleur maken.
Het achterop moeten starten.
Aftrek of afnemen van de punten.
Remmen
Net als in 2016 moet een stockcar ook in 2017 van 4 werkende remklauwen zijn voorzien. Een volledig afsluitbare kraan of meerdere reduceer ventielen in serie zijn niet toegestaan.
Ook het bewerken van remblokken of invetten van remschijven is niet toegestaan.
Met Sportieve groet,
NAB en BVSR
De nederlandse auto sport bond heeft tot doelstelling het bevorderen van de auto sport in zijn geheel.
Om deze doelstelling te bewaken, ziet de NAB er streng op toe dat iedere licentie houder of de aanhang waar hij of zij verantwoordelijk is , zich houdt aan de gedrag regels op en om het circuit.
Negatieve uitlatingen in het algemeen en/of bedreigingen op sociaal media naar officials en organisaties die vallen onder de NAB worden niet getolereerd.
Dit kan tot gevolg hebben dat er een schorsing volgt van de betreffende licentie houder.
Vanaf 2017 is het verplicht een werkend trekkoord achter op de stockcar te hebben. Deze moet links op de plaat boven te tank gemonteerd worden. Het trekkoord moet verbonden zijn met de hoofdstroom schakelaar zodat ook vanachter de auto de motor uitgezet kan worden en de stockcar stroomloos gemaakt kan worden.
Het koord moet op de plaat gemonteerd worden zoals op de foto’s hieronder. het bevestigen aan de rolkooi is niet toegestaan. het verdiend de voorkeur om het trekkoord links op de plaat te monteren zoals op foto 3.
Aanvulling op de stocknummers met het ingaan van het seizoen 2017.
14 Rick Wobbes (van 221 naar 14)
62 Bruce Potveer (toch geen 262)
68 Kees van Kats
108 Patrick Anker
118 Ronnie Bruins
212 Sander Vermeulen
292 Frank Zijsling
350 Klaas Lieuwes
410 Jelle Tesselaar
Roy van Baaren
511 Arjen de Wilde
521 MarkWillem Hoekstra
575 Yoren Winands
592 Auke Osinga
700 Piet Plukkel
853 Kees Winkel
Herintreders
15 Rien Rutjens
76 Wierd Gietema
175 Keith Murdoch
Gestopt
11 Onno Pietersma (nummer blijft bij het team)
12 Pieter Dogger (was een dubbel nummer, dus komt niet vrij)
148 Team Hoffmans (nummer blijft bij het team)
646 Rene de Groot (Gestopt)
Gaarne ook even doorgeven als je stop met stockcarracing, of wat eventueel moet gebeuren met het nummer
Op zondag 5 maart is het mogelijk om de stockcar te keuren op het Midland Circuit te Lelystad. De keurmeesters zijn dan aanwezig om de stockcar te keuren en eventueel van een paspoort te voorzien.
De eerder gecommuniceerde datum van 12 maart komt hiermee te vervallen. Omdat 5 maart ook een trainingsdag van de NOV is kan er gelijk getraind worden.
Afgelopen zaterdag zijn er op Speedway Emmen door de aangemelde rijders (Gert-jan Klok 152, Louw Wobbes 22, Bert de Vries 20, Gert Baart 211, Willem Zwerver 295 en Henk-jan Ronitz 240) een 6-tal banden getest, te weten:
– Zestino
– D-Mack G2
– D-Mack G62
– Yokohama
– American Racer
– Fedima
Deze banden zijn ingebracht door diverse leveranciers en die waren ook allemaal aanwezig tijdens de testdag om ook de voor hun nuttige informatie die tijdens de testen naar voren kwam tot zich te nemen. De leveranciers begaven zich na de diverse tests onder de coureurs om hun bevindingen aan te horen.
De banden hebben allemaal diverse testen ondergaan, diverse korte sets van 10 ronden, waarna de banden gewisseld werden onder de diverse coureurs. Tijdens de lunch die prima verzorgd was is er al veel overleg onderling geweest en was de sfeer en de onderlinge communicatie over de banden zeer interessant te noemen. Na de pauze lange sets van 20 ronden en ook na deze sets werden de banden weer onderling gewisseld.
En uiteindelijk de laatse sessie mochten de coureurs de band die hun tot dan toe het beste beviel nogmaals onderwerpen aan een 20 ronden durende test.
Mochten jullie vragen hebben, stel ze dan gerust aan de rijders die hun tijd/energie/inzet getoond hebben om datgene waar we vorig jaar met zijn allen over gestemd hebben in de praktijk te testen.
Tijdens de eindejaarsvergadering zal er uiteraard speciale aandacht besteed worden aan de bandentest en zijn de geteste banden aanwezig. Er zal speciale presentatie gegeven worden om de opgedane informatie met jullie te delen.
Tot slot willen de de rijders die zich opgegeven hebben en aanwezig waren enorm bedanken voor hun inzet/tijd en positieve bijdrage.
Het was voor iedereen die aanwezig is geweest een leerzame dag!
Tot slot willen we Speedway Emmen bedanken voor het beschikbaar stellen van de baan en zeer zeker ook Sjouke van Kammen voor het vlaggen en het in prima conditie houden van de baan, bedankt!
De aanwezige rijders hebben van de BVSR voor hun inzet een band gesponsord gekregen.
Tot 18 november tijdens de eindejaarsvergadering.
Met sportieve groet
Bestuur BVSR
Banden test
Hierbij de bijgewerkte lijst met stockcar F1 rijders, die hebben aangeven te willen rijden tijdens het WK weekend op 2, 3 en 4 in Coventry en Northampton. Voor alle duidelijkheid op vrijdag en zondag is geen probleem om deel te nemen aan de wedstrijden in Coventry en Northampton echter op zaterdag is een limiet aan deelnemers ingesteld. Het is dus niet zeker dat alle rijders die zich hebben aangemeld kunnen deelnemen. Op basis van de stand in de puntenlijst worden de plekken uitgegeven. Tot en met 24 juli kunnen rijders zich aanmelden, daarna volgt de bevestiging of men definitief een boeking heeft.
6 Pascal Spigt
7 Ronald Raaphorst
8 Martin Verhoef
9 Klaas-Jan Modder
11 Onno Pietersma
12 Piet Dogger
16 John van t Veer
17 Bouwe Arjen Hiddinga
20 Bert de Vries
22 Louw Wobbes
25 Lex Limmen
27 Rutger Valk
29 Durk Greidanus
36 Wendy Koopmans
38 Bart Koopmans
40 Mark Tesselaar
44 Gosse Hoekstra
47 Danny van Wamelen
54 Sierd de Vries
58 Willem de Boer
58 Joop Veltkamp
61 Koen Maris
64 Richard Talsma
69 Cor Meijer
84 Mark Woudenberg
87 Maarten Broekman
92 Remco de Buck
93 John de Buck
99 Johan Catsburg
100 Joey Slooff
104 Jan Vrieswijk
112 Arjan Ligthart
148 Sjeng Smidt jr
152 Gert-Jan Klok
155 Pieter Langeveld
161 Tom Maris
173 Jelle Hiemstra
178 Martin Koorn
179 Sjaak Kentie
217 Ron Kroonder
221 Rick Wobbes
226 Pieter van der Iest
295 Willem Zwerver
337 Dennis Tesselaar
345 Boy Tesselaar
380 Chris Weijenberg
388 Jelle Bijlsma
393 Gert Elzinga
400 Roy Maessen
422 Marten Bijlsma
440 Jac Tesselaar
477 Martijn Oudhuis
484 Harm van der Veen
541 Bert Honderd
694 Bas Peetoom
699 Jan Kuin
917 Garry Grattan
Brisca NL
omhoog naar superstar
337
omhoog naar rood
16
51
155
omhoog naar blauw
102
215
591
omlaag naar blauw
380
40
omlaag naar geel
52
69
267
klik hier voor een volledig overzicht
De gradings gaan in per 20 juli 2016, rijders die zijn gewijzigd krijgen tot 30 juli 2016 de tijd om hun dak kleur aan te passen.
De laatste periode loopt tot het einde van seizoen 2016.
Voor vragen kunt u contact opnemen met jan van der Iest via gradings@bvsr.nl
